山东省《西部经济隆起带发展规划》的实施,为临沂市商贸物流的逐步提升发展,打造成为西部经济隆起带上的高地,提供了难得契机。依托现有产业优势,支持临沂东忠科技公司“零一批发网”和山东华派克物流公司“华北塑料现货交易电子商务平台”等大型电子商务综合服务平台建设,发展一批专业市场电子商务平台。
临沂商城经过30多年的培育发展,已形成了我国江北最大的市场集群,有“商贸名城,物流之都”的美誉。目前,临沂中心城区有专业批发商业市场100多个,辐射全国30多个省、市、自治区,商品远销20多个国家和地区,2012年实现商品交易额1772亿元,全市日货物出港量20多万吨,拥有2000多条国内配载线个县级以上网点,年出口集装箱30多万箱。
尽管临沂市商贸物流的发展足可“傲视同侪”,但也毋庸置疑,尚存在一些明显问题亟待解决。省《西部经济隆起带发展规划》为临沂确立了功能清晰的战略定位,明确临沂要打造“两型社会”建设和商贸物流高地的发展布局,要求临沂加快“商、文、旅”一体化发展,推进临沂商城国际贸易综合改革试点,打造全国最大的现代专业市场集群和国际商品集散中心,做响做大沂蒙红色旅游品牌市场,建设兰山现代商贸集聚示范区和“中国商贸名城”。
省《西部经济隆起带发展规划》的实施,为临沂市商贸物流的逐步提升发展,打造成为西部经济隆起带上的高地,提供了难得契机。
在临沂市实施省西部经济隆起带规划建设动员大会上,临沂市委书记张少军强调:“实施西部经济隆起带发展规划,必须充分的发挥这一优势,创新经营业态,提升管理上的水准,增强整体效益,建设商贸物流高地,带动全市产业优化升级。”
独特的区位和商贸优势使临沂在大步走向国际化的道路上处于有利竞争位置:北接渤海湾,南连长三角,是全国重要的物流周转中心和商贸批发中心。临沂商城相关负责人告诉笔者,尽管发展优势显著,但是临沂商城在国际上知名度却不高,临沂的对外贸易相对义乌来说偏少。拓展国际业务,成为临沂商城打造“高地”、实现隆起的一个重要路径。
9月6—9日在临沂商城国际会展中心盛装举行的第四届中国临沂国际商贸物流博览会,为临沂商城打开了一扇“国际化”窗口,让临沂开始实现从“买全国卖全国”到“买全球卖全球”的转变,打造了一个让财富更加充分涌流的平台。
本届临沂商博会共吸引境内外2058家企业参展,其中国际参展商近1000家,设置国际标准展位4992个,特装率43%,共有4.3万名专业采购商到会参观采购,普通观众达41万人次。与会采购商在商城市场及展会现场实现采购额62.5亿元,其中签订进出口合同额1.2亿美元。
商博会吸引了大量国外参展商和采购商,为拓展临沂商城的国际影响力和对外出口贸易带来了机遇。在商博会开幕现场,临沂市委书记张少军对笔者说:“这一届商博会体现了鲜明的国际化特色,我们大家都希望以这次博览会为契机,促进临沂市场由过去的内贸型向内贸与外贸相结合转变,使临沂真正成为中国很重要的商品进出口基地。”
据了解,为打通通向国际市场的瓶颈,开辟国际贸易的便捷通道,临沂市围绕打造区域性商贸物流高地,大力实施商贸强市战略,提出了推动临沂商城国际化的发展思路,得到了国务院领导和国家相关部委的重视支持,相关配套设施建设正在快速推进,临沂商城发展开始掀开新的篇章。
笔者了解到,临沂市在临沂商城提供了200多套房间专门用于外商办公、居住,并向外商提供入住登记备案、工商注册登记、健康查体等“一条龙”服务。特别是通过举办临沂商博会,加快临沂商城国际化步伐,打造新的临沂城市品牌。临沂商城声名远播,知名度、美誉度、影响力越来越大。
通过展会经济搭台,目前有33个国家的56家采购商在临沂商城设立了贸易代表处。伴随商城国际化战略的推进,先后在匈牙利、罗马尼亚建立了“中国临沂出口商品展览会”国际展销平台,正在推动在非洲、中东的展销活动,加快在美国洛杉矶设立展销中心,启动与韩国仁川互设展销中心、现代物流配送中心、保税加工贸易区等项目。
为促进国际贸易发展,为外商提供一站式服务,临沂商城国际贸易服务大厅于今年7月建成使用,服务大厅集中受理各类涉外行政许可和服务类项目,并开设综合服务区,为外商和商户提供信息咨询、货运代理、出口保险等商务服务。
今年上半年,年设计操作量50万标箱的内陆“无水港”临沂港正式运营,临沂海关关长徐崟善说:“临沂港试运营,标志着临沂商城国际化的蓝图变为现实。”临沂港位于临沂商城核心区,规划面积15万平方米,功能区面积13万平方米,包括海关查验区、检验检疫区、综合服务区、拆装箱作业区,建筑面积2.6万平方米。实现了商城出口商品报关、报检、船务、拼箱、查验等“一站式”服务,为广大采购商来临沂商城采购、出口提供了极大便利,年可为企业节约通关等费用1.5亿元。据了解,临沂港信息平台建设正在逐渐完备,目标是把临沂港信息平台打造成鲁南苏北进出口贸易“一站式”服务的信息化大平台,与全国电子口岸站实现信息联动。“临沂港实现了青岛港的功能在内陆地区的延伸,对商品出口效率有了大幅度的提升。”临沂口岸有限公司副总经理张立群说。
2012年10月19日,由印度客商采购的价值15.54万元人民币的钢钉、水泥钉,在兰田进出口贸易公司的运作下,采用“旅游购物0139通关模式”在临沂海关顺利通关。这是临沂首单采用这一模式通关的国际贸易货物,开启了商城国际化的新纪元。当年10月12日,海关总署关于“临沂商城出口商品通关方式”正式批复,对外国旅游者或外商采购货值在5万美元以下含5万美元,以货物运输方式出口的小批量订购货物,实行简化归类,办理相关通关监管手续。这是全国继义乌之后第二家获此政策的地区。
之后,国家质检总局也出台了支持临沂商城试行市场采购出口商品检验监管制度等7大类、21条扶持政策。自此,临沂商品出口拼箱不再转道义乌,本地通关在时间上可节省7—10天,在成本上每个集装箱可节省2000—3000元。这一商品出口的“特许政策”无异于给商户们送来了“真金白银”。
对下一步商城国际化的发展,目前临沂正抓紧编制国际商贸物流城建设总体设计,计划分九条线进行推进,着力构建国际化的大商贸、大物流体系。着力培植和引进外贸经营主体,搞好基础设施建设,健全完善配套服务,认真落实有关政策,实现临沂港顺畅运行,确保今年临沂商城市场交易额突破2000亿元,直接出口额突破30亿美元。扎实抓好省级国际贸易综合改革试点,全力推动综合保税区、临沂港、航空口岸开放等重大工程,尽快启动申报国家级国际贸易综合改革试点。积极发展会展经济,努力把中国临沂国际商贸物流博览会办成在国内有重大影响、在国际有一定知名度的商贸展会。在国际商贸区建设上,考虑在北城新区规划建设一批国际化商贸、商务设施,引进一批供应商、采购商、服务商等外贸经营主体,集聚一批区域总部、金融机构、研发中心。
在大力实施商城国际化战略之外,针对商贸物流发展中存在的市场布局散乱,集约集聚发展水平不高,信息化体系不健全等问题,临沂市在推进西部经济隆起带战略实施规划中提出,着力搞好商城改造提升,促进商城转变发展方式与经济转型发展。
着眼商城长远发展,合理地布局市场资源,鼓励市场经营大户由个体经营和家庭式经营向现代经营方式转变。依托市场和物流优势,积极发展木制品、塑料、五金工具、建材、陶瓷等地产品加工业,吸引各类高端加工制造业向临沂集聚,形成链条比较完整、竞争力强的加工制造产业体系。全力发展电子商务,规划建设电子商务产业园区和临沂电子商务综合交易买卖平台、鲁南物流综合信息服务平台。加快编制临沂商城价格指数,争取10月份正式对外发布。
针对老城区商贸市场发展问题,主要是对现有专业市场和物流园区实行分类指导、优化布局,有计划地实施整合、改造、提升,规划建设一批现代化综合体和特色商业街区,打造现代专业市场集群;积极探索经营主体转型改制,加快商城上市步伐,逐渐增强商贸城的影响力和辐射带动力。
省《西部经济隆起带发展规划》中提出:支持临沂市全力发展资源节约型、环境友好型产业,打造全国最大的现代专业市场集群和国际商品集散中心。临沂市委书记张少军说:“要发挥商贸物流优势,推进商城国际化,搞好商城改造提升,发展现代物流,带动经济转型升级。”
“商贸名城,物流之都”是临沂商贸物流业历经几十年加快速度进行发展后的新定位、新象征。从上世纪90年代初期至今,临沂物流业经历了客货混装、车经纪、运输配载、园区物流四个发展阶段。目前,临沂拥有2000多条国内配载线多车次,货运配载车辆通达全国1800个县级以上网点,以及国内所有港口和口岸,物流成本比全国平均成本低25%—30%。
去年临沂市物流总额19244.7亿元,同比增长27.7%,物流业实现增加值380.2亿元,同比增长8.1%。物流业增加值占当地同期生产总值的比重为12.6%,占服务业增加值的比重为30.2%。今年上半年,临沂市物流业延续了迅猛发展势头,物流总额9741亿元,同比增长11.9%,居全省第二位;物流业增加值占生产总值和第三产业增加值比重分别居全省第一位。
尽管拥有巨大优势,但挑战从来就没停歇,临沂物流时刻面临被周边地区赶超的压力。西部经济隆起带规划的出台实施为临沂物流业借势冲上高地带来了机遇。
“要进一步规范提升物流产业,发展现代物流。制定优惠政策,吸引业态先进、实力强的物流公司到临沂来发展。”谈及物流业发展的方向,临沂市委书记张少军如是说。
对于临沂物流业的发展,中国运输协会常务副会长王德荣的看法与张少军不谋而合:“物流是作为物的流动科学管理的技术,信息化是重要支撑。临沂是中国物流之都,小商品交易市场是显著优势,需要靠物流来支撑。要想把贸易做大,开展信息化建设、吸收国内外物流公司入驻是很重要的方面。”
根据规划,临沂市将全力发展现代物流,适应内外贸一体化发展需要,加快发展适应国际采购、国际配送、国际转口贸易、国际中转业务要求的国际物流。整合提升现有物流运输、仓储、配货网络,建立共享式公共信息平台,完善专业化、标准化物流服务。积极地推进物流业与制造业联动,支持立晨物流等专业物流服务企业做大做强。加强与山东高速[0.00% 资金 研报]、毕马威等国内外知名物流公司合作,带动提升物流业整体水平。依托临沂港、火车站、机场等,规划建设物流园区和集装箱箱站,实现多种运输方式“无缝衔接”。
成果目前正在初步显现。在第四届中国临沂国际商贸物流博览会上,共有10多家物流展台,其中,由天源国际物流有限公司与韩国方面合作的“韩国精品城”揭牌成为展会现场物流行业的一大亮点。临沂物流公司正积极通过商博会,拓展国内外业务。
据悉,天源国际物流有限公司由山东顺和集团投资兴建。顺和集团董事长赵玉玺称,天源物流正在立足沂蒙,放眼世界,将与韩国实相国际共同投资10亿元建设占地1000亩的“中韩现代物流科技园区”项目。该集团还投资4亿美元,在临沂综合保税区内保税物流、保税加工区申请用地1000亩,建设“中韩FTA国际商贸物流示范加工园”项目;投资建设韩国精品城项目和韩国仁川中国商城项目,在临沂、仁川两地互设进出口商品展销中心。
天源物流不但拓展亚洲市场,“我们依托临沂商城的资源优势[-0.49%],园区已与中东欧、亚洲7个国家的企业建立合作伙伴关系,业务涵盖机械固件、纺织原料、特种钢材等领域。”赵玉玺说,在中东欧方面,与合作伙伴投资2亿欧元,合作开发建设国家级境外经贸合作区项目——中欧商贸物流合作园区,商贸物流体系遍布匈牙利、乌克兰、德国等27个国家和地区,成为临沂商城在欧洲的商品推广渠道和欧洲分销中心。
立晨物流与世界500强临工沃尔沃合作,对方从瑞典、加拿大等地进购的机械发动机、变速箱等产品运到青岛港后,报关、报检等系列服务都由立晨完成,并将产品直接运到企业生产线上。除了与大型生产企业合作外,立晨物流还推出了代理采购业务。立晨物流办公室主任任绪光举例说,商家采购1000台电脑,没有这笔钱,他们物流公司能够直接进行银行授信,企业便能在银行拿到这笔采购款。“这一块业务,单纯联想山东代理采购每年就有7000万以上的业务单。”
“临沂物流商贸发达,民间资金充裕,不少大型金融机构都想与咱们进行合作。”临沂市发改委主任庄光海透露,临沂打算在明年上半年召开金融资本大会,将有意向与临沂合作的金融机构汇聚起来,依托临沂的物流优势,把临沂打造成物流金融洼地。
早在2009年,临沂就推出了国际电子商务平台。这样的平台可以依托中国电子[0.72%]商务中心拥有的近200个国家投资人数据库及庞大的境外网络,筛选出“招商引资目标长名单”。4年过去了,这样的平台发展得怎么样呢?
在2013中国临沂国际商贸物流博览会上,据中国国际电子商务中心临沂分部国际电子商务平台经理李春国透露:“目前这样的平台只有400多家商户,利用该平台做的网上交易情况也不容乐观。”电子商务发展的滞后,拖累了商城转变发展方式与经济转型的步伐。
省《西部经济隆起带发展规划》精确指出,加快发展临沂国际商贸城等大型商品批发商业市场,形成全国性、区域性商品集散中心和辐射国内外市场的知名品牌。推进商贸结构和业态调整,鼓励连锁化经营、集团化发展,加快发展网络在线营销、电子商务等新兴业态。
临沂市商务局有关负责人在接受媒体采访时说,临沂市将全力发展电子商务,要跟国内外有实力的电子商务企业合作,提升临沂的电子商务水平,把物流、资金流、信息流更加紧密地结合起来,力争把临沂打造成中国最大的电子商务基地。
临沂将电子商务作为产业升级的重要推手,积极地推进综合性电子商务园区建设。现已建立6家电子商务交易买卖平台,48个市场网站和8600个网页,与阿里巴巴[0.00%]合作建立了全国第二家网商服务中心,先后为30余个市场业户提供代运营服务,今年商城直接出口额将超过30亿元。
下一步,临沂市将采取多项措施促进电子商务发展。探索电子商务发展新模式。探索发展“线上营销、线下成交”、“线验、线上购买”等经营模式,引导发展网络拍卖、数据托管、数据分析等电商服务业,推动移动电子商务的发展。鼓励电子商务楼宇和电子商务产业园区建设,吸引国内外电子商务企业和配套服务企业入驻,形成集商品贸易、平台建设、物流配送、融资支持、网络学校等多功能、多业态为一体的电子商务园区。加快建设一批电子商务平台。依托现有产业优势,支持临沂东忠科技公司“零一批发网”和山东华派克物流公司“华北塑料现货交易电子商务平台”等大型电子商务综合服务平台建设,发展一批专业市场电子商务平台。
